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亚洲巴哈,一战到底还是争议到底?

字号+ 作者:邹生 来源:中国大赛车 2020-09-05 09:33 我要评论( )

受疫情影响,今年全球的赛车运动都一度沉寂。从下半年开始,中国的汽车赛事才陆续复苏。越野领域也在8月下旬迎来了本年度首个长距离越野赛2020亚洲巴哈一战到底汽车越野拉力赛。

受疫情影响,今年全球的赛车运动都一度沉寂。从下半年开始,中国的汽车赛事才陆续复苏。越野领域也在8月下旬迎来了本年度首个长距离越野赛——2020亚洲巴哈“一战到底”汽车越野拉力赛。

本届比赛得到了来自全国一百多台赛、多家豪门车队的报名参与,引发了参赛者的热情响应。

比赛的回归是一件幸事,亚洲巴哈“一战到底”也的确得到了超180位车手的热烈响应。但比赛的喧闹过后却留下太多的争议。巴哈这种源于美国的赛车,在中国的发展之路又走到了十字路口……

美式赛车与欧式赛车的碰撞

2020亚洲巴哈“一战到底“是引进美国巴哈赛车之作。长久以来,自称为”车轮上的国家“的美国在车坛都自成一派,相比风靡全球的欧式赛车常常反其道行之。美式赛车提倡自由和开放,规则说白了是规定了什么不能做,剩下的都可以做;而由欧洲人及FIA主导的欧式赛车追求严谨和标准,规则规定了什么可以做,其他都不可以做。

美国巴哈发源于墨西哥的沙漠戈壁,车手在广阔无垠的荒漠有无限空间可以发泄速度的狂野。本次亚洲巴哈在内蒙古草原上进行,赛段会穿越村庄和公路,车手难免不能100%体验的美国巴哈的魔力。

此外,目前国内的越野拉力俱乐部都以国际汽联的规则来打造和引进赛车,传统赛事也皆以欧式赛车为主,让习惯了欧洲赛车的中国车队车手参与美式的比赛,水土不服在所难免。美式赛车和欧式赛车本就是不相交的平行线,如何让两者在中国科学地结合成为有中国特色的巴哈赛事,是摆在主办方的一道难题。

“一战到底“?争议到底

2020亚洲巴哈“一战到底”汽车越野拉力赛于8月22—24日在内蒙古通辽市的扎鲁特旗举行。赛程分为排位赛和正赛,专业组的车手要驾驶赛车一口气驾驶700公里,克服草原、泥地等复杂地形,还要小心断头坡等“陷阱“。要想获胜,速度、耐力甚至运气缺一不可。

新颖的比赛形式、看点十足的赛段设计和强大的参赛阵容本该让亚洲巴哈“一战到底”成为中国越野赛本年度的开年盛事,但比赛还没正式开始,亚洲巴哈就引发了争议。

为了这次长距离的比赛,许多选手提前10天到达,在颠簸的赛道里反复勘路,不断修正路书,力争佳绩。但比赛路线却数次修改,“让前期做的路书变为废纸。”有车手如是感慨!

官方要求车手花费4,000元租借设备参赛,却因为设备不稳定,在赛前一天告知选手需要下载手机APP以辅助代替设备使用。

原本根据赛事的补充规则显示,排位赛结果将收录进总成绩中。但在排位赛后的赛员会上却又宣布排位赛成绩不计入总成绩,然而最后排位赛成绩最终又算到了总成绩中,这无疑会让赛事的权威性大打折扣。

如亚洲巴哈的《补充规则》里写明:所有组别的前10名比赛航迹吃点和超速记录,将在8月24日上午秘书处1608开放查询,以示公正。但最后这个能够充分证明成绩透明的规则却未能有效执行。

【点击图片,链接至亚洲巴哈补充规则】在亚洲巴哈官方公众号《【补充规则】2020索马海里集团杯 亚洲巴哈一战到底汽车越野拉力赛》一文中发布的补充规则里第38条第二点对于开放查询比赛轨迹吃点和超速记录的说明

此外,比赛中也出现了组织问题:比赛的计时设备性能有限,有赛车在高速通过计时点时出现丢点的情况;医疗团队、医疗硬件的配备也受到了考验,有领航在比赛中出事故,最后现场打120叫救护车才顺利送院治疗。而关于赛事的保险配额,也引发了争议。

本次比赛还发生了领航不系安全带不幸遭遇事故受伤的事件,在专业赛事出现不系安全带的行为实属不应该

哪怕在赛后,风波也没有停止。这最为受到关注的就是比赛成绩。理论上,赛事成绩应该第一时间在赛事秘书处公布,但比赛结束,秘书处并没有张贴相关的赛事成绩文件。截止到发稿时,我们也未能在亚洲巴哈的官方网站或公众号上找到正式成绩。不少车手对本次比赛的成绩有异议,但比赛的成绩表却迟迟没有公开,哪怕也有一些车队、车手收到了电子档的成绩表,“上面也没有仲裁签字,缺乏公正效力。”

截止发稿前,我们都没有看到正式成绩的公布,在车队、车手间流传的是好几个版本的非正式成绩表

被低估的办赛难度

2020亚洲巴哈“一战到底”举办期间,前方传回负面消息,这既是赛事组织工作的失职,也是主办方低估了办赛的风险。

一个大型赛事的宣传推广工作,至少要担当比赛的宣传、权威消息发布和应急公关工作。可是在赛前到赛后,亚洲巴哈的官方组织都近乎沉默。虽然组织方显示有各种中央媒体、网络媒体、自媒体等相对齐全的媒体矩阵参与报道,但是我们连最基本的,在亚洲巴哈的官方网站和公众号上,“比赛赛况”、“是谁夺冠“的新闻也更新缓慢

亚洲巴哈官网的“赛季新闻一栏”,最新的内容还是比赛启动勘路工作

在比赛期间出现争议之时,亚洲巴哈的赛事工作人员也没能及时澄清传言,以视正听,导致小道消息进一步发酵,令参赛者的不满情绪愈演愈烈。看来,亚洲巴哈的赛事规则也似乎没能形成严谨的闭环,面对比赛的争议无法提取出成环的证据链,导致赛后有车手对成绩向组委会提出质疑时,双方拿着各自的证据各执一词。

名为“巴哈”的微信公众平台上,最新的推送是《赛事公告七》,没有任何与比赛相关的新闻报道

疫情期间办赛属实不易,但办不办赛和如何运营好比赛是不能混为一谈的独立事件。毕竟亚洲巴哈创办已经四年,不论是赛事定位、组织工作,抑或是宣传工作,理应愈发成熟。

2020年对全体赛车人而言都是艰难的一年,我们希望每一场比赛的回归,都能让人对中国赛车有多一分的信心。后疫情时代,且赛且珍惜!

来源——https://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MzI3OTMyMjEwNg==&mid=2247507246&idx=1&sn=99dbf0f19a6bc2442813b6b07a41a51c&chksm=eb4b11bbdc3c98ad2668a0b33dc11e89b2cc904c0068d5cf312bf9a002c12d6715ffbab111a2&mpshare=1&scene=23&srcid=0903j6JnAvGfIF8S8M9u1aCY&sharer_sharetime=1599264370700&sharer_shareid=8a2cb1c012cdcb65ac036c7d257d2d62

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