可能很多人到现在对高速收费标准还不太了解，其实这种收费主要与高速公路的修筑成本，以及地方政策存在一定的关系。

具体如下：一类客车：7座及以下，每公里0.4元左右；二类客车：8-19座，每公里0.5元左右；三类客车：20-39座，每公里0.6元左右；四类客车：40座以上，每公里0.75元左右。

但在前段时间，交通部给出了通知提醒大家：9月1日起，高速收费全新调整，听到这个消息后，很多车主纷纷表示：这是出乎意料的幸福！

我们都知道之前货车是按照重量来收费的，然而新政策改革之后，收费标准就改为了车型收费。也就是说在9月1日起，就算是大货车装满东西，也会按照空车来计算，这对于货车车主来说是一个非常大的好处。

再者就是关于摩托车车主的福利，也就是从9月1日起，摩托车也可以高速行驶，只不过行驶的道路是右侧，不能变换道路，再者就是车主需要带着头盔以及不能载人。对此大家有什么看法呢？欢迎在下方留言讨论。

高速公路省界收费站点逐步取消 这30个省份已实施

5月28日，交通运输部新闻发布会现场。中新网客户端北京5月28日电5月28日，记者从交通运输部获悉，按照党中央、国务院决策部署，交通运输部深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站攻坚行动已全面展开。

5月16日，国务院办公厅正式印发了《深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案》，交通运输部5月17日组织召开了全国深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站视频会议。

交通运输部新闻发言人吴春耕28日在新闻发布会上表示，截至5月27日17时，天津、河北、上海、江苏、浙江、安徽、江西、重庆、四川、陕西、甘肃、青海等12个省份已经召开动员大会。天津、河北、山西、内蒙古、辽宁、江苏，浙江、福建、江西、山东、河南、湖北、湖南、广西、重庆、四川、贵州、云南、西藏、陕西、甘肃、宁夏、新疆等23个省份已经成立了省级工作领导小组，均由省级人民政府分管领导担任组长。

他还表示，天津、河北、山西、内蒙古、辽宁、江苏、浙江、安徽、江西、山东、河南、湖北、湖南、重庆、四川、贵州、云南、西藏、陕西、青海、新疆等21个省份已经成立了省级指挥部。其中，河北等11个省份的指挥长，由省级人民政府分管领导担任。

据介绍，截至5月27日17时，河北、内蒙古、浙江、安徽、福建、河南、湖北、广东、广西、重庆、四川、贵州、云南、陕西等14个省份的实施方案已报省级人民政府审议，天津等10个省份实施方案正在征求意见，北京等6个省份正在起草中。

此外，河北、山西、浙江、安徽、福建、湖南、广西、重庆、四川、贵州、新疆等11个省份已经制定了ETC推广方案。吉林、江苏、山东、青海等4个省份正在抓紧起草中。

吴春耕表示，为确保落实好上述任务目标，交通运输部不断强化组织领导，继续加大指导和督促力度，加快推进取消高速公路省界收费站工作，确保如期优质完成任务。